中国轨道交通行业这几年经历了一个神速的发展过程。其中，以高速和提速、重载为重点的中国铁路建设与改造，更是成功步入了发展的“快车道”。轨道交通步入“快车道”的发展离不开卷板机行业的支持，二者互相配合共同发展。
内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，所以其发展落后于柴油机车。
在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。柴油在气缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的卷板机能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的卷板机能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。内燃机车虽然有各种不同的类型，但它们的基本组成及工作原理是相同或相似的，都是由柴油机、传动装置、走行部、车体车架、车钩缓冲装置、制动系统及辅助装置组成的。从中全局出发，内燃机车的需求量还是相当大的。
轨道交通行业与卷板机制造业的发展可谓相辅相成，相互促进。绿色且多元化、噪声低、污染少、低油耗、低排放以及具有高可靠性都是卷板机制造业发展的目标。相信我国轨道交通和卷板机制造业的前景会因彼此相互促进发展而更加光明。 |
